В вооруженных силах принята система ремонта машин, при которой текущий ремонт производится по потребности. Потребность в текущем ремонте выявляется при проведении очередного технического обслуживания. Поэтому выход в текущий ремонт конкретной машины не планируется. Средний и капитальный ремонт планируются согласно установленным нормам межремонтных ресурсов, а практическая потребность в ремонте устанавливается в зависимости от технического состояния.
Потребность в ремонте также определяется в случае преждевременного выхода машин из строя в результате катастроф, аварий, поломок и др. причин.
Приказом МО № 370-1996г. установлены межремонтные сроки службы, тыс. км.
До КР
До СР 60 % пробега до КР или для
Потребность в среднем и капитальном ремонте устанавливается в результате осмотра машины комиссией, назначенной приказом командира части. В состав комиссии входят 3-5 чел. Комиссия выполняет свою работу в следующей последовательности:
Если по заключении комиссии машина не требует ремонта и пригодна к эксплуатации, то устанавливается дополнительная норма пробега до постановки ее в ремонт, о чем делается отметка в разделе №6 акта технического состояния.
Акт технического состояния утверждается командиром воинской части и служит основанием для получения разрешения на ремонт.
Порядок получения наряда на ремонт
Машины, требующие среднего и капитального ремонта (агрегаты капитального), направляются в ремонтные части по нарядам, выдаваемые начальниками, которым эти ремонтные части подчинены.
Для получения наряда на ремонт, командир воинской части в пятидневный срок, со дня выхода машин из строя, представляет в довольствующий орган автомобильной службы ходатайство с приложением акта технического состояния в двух экземплярах, паспорт машины, заполненный на последний день работы машины и справка о расследовании причин и принятых мерах, если машина вышла из строя ранее установленного срока.
Порядок выдачи наряда на ремонт
При выдаче наряда на ремонт проверяют записи в паспорте и акте технического состояния. Наряд на ремонт выписывается в 4-х экземплярах: 1-й и 3-й экземпляры с приложением к ним одного экземпляра акта технического состояния машины, передают в ремонтную часть и служат основанием для приема машины в ремонт.
2-й экземпляр отправляется в воинскую часть. 4-й экземпляр вместе с актом технического состояния хранится в автомобильной службе, выдавшей наряд. После выполнения ремонта третий экземпляр наряда представляется ремонтной частью в автомобильную службу, выдавшую наряд, как донесение о выполнении работы. В нарядах указываются сроки сдачи машины в ремонт.
Порядок подготовки и отправки машин в ремонт.
Отправку машин в ремонт организует ЗКВ (нач. АС). Работы по подготовке машины к отправке выполняются в подразделениях.
Все машины отправляемые в СР и КР должны соответствовать требованиям государственных стандартов или технических условий на сдачу их в ремонт. Запрещается перед отправкой машины в ремонт заменять агрегаты, механизмы, приборы, детали, шины, пришедшие в негодность.
Машины, сданные в ремонт воинской частью, подлежат возврату ей после ремонта, за исключением машин зачисленных в резерв распоряжениями начальников автомобильной службы военных округов, начальником ГАБТУ МО России. Для доставки, сдачи машины в ремонт, приемки из ремонта от воинской части, как правило, назначается сдатчик и при необходимости команда сопровождения. При отправке десяти и более автомобилей или пяти и более ГМ начальником команды назначается офицер.
Сдатчик-представитель воинской части обязан:
Отправка машин в КР на расстояние до 1000 км, при наличии дорог с твердым покрытием производится своим ходом.
Порядок сдачи машин в ремонт в войсковые ремонтные средства
Сдача машин в текущий ремонт в мастерскую части производится по устному распоряжению ЗКВ (нач. АС), никаких документов не составляется. В тех случаях, когда машине выполняют ТР с заменой двигателя необходимо составить акт технического состояния и представить два экземпляра акта вместе с паспортом машины ЗКВ соединения.
После проверки правильности оформления документов ЗКВ соединения дает указания о выдаче агрегатов и принятия машины в ремонт.
Если машина подлежит среднему ремонту, в ремонтном подразделении своей воинской части, то основанием для приемки ее в ремонт служит разрешение ЗКВ (нач. АС) воинской части на акте технического состояния машины, с указанием вида и срока ремонта.
Сдача машины в капитальный ремонт и документы оформляемые при этом
Представители воинской части, прибывшие в ремонтную часть для сдачи машины в ремонт, должны иметь документы:
Машины принимаются в ремонт представителем ремонтной части, в присутствии сдатчика с оформлением приемно-сдаточного акта в трех экземплярах. Первый и третий экземпляры приемно-сдаточного акта вместе с нарядом и паспортом оставляют в ремонтной части, второй экземпляр акта вручается сдатчику.
Поступившие в КР машины должны быть приняты и оформлены:
Машины, не соответствующие требованиям ГОСТ или ТУ в ремонт не принимаются. Они, как исключение, могут быть приняты на временное хранение, в этом случае в приемно-сдаточном акте указываются причина отказа в приеме в ремонт, и все три экземпляра акта остаются в ремонтной части.
Сдатчику выдается на руки или высылается в воинскую часть уведомление об отказе в приеме машины в ремонт. Командир воинской части принимает меры к доукомплектованию и сдачи машины в ремонт.
Восстановление деталей пайкой < Пред. | След. > Основные положения технических условий на сдачу автомобилей в ремонт |
---|